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Parigi, OptiYard 25 Settembre 2019

Il progetto OptiYard, guidato dall’Unione Internazionale delle  Ferrovie (UIC), in collaborazione con 13 partner di 7 paesi europei,  sviluppa un quadro innovativo per ottimizzare, in tempo reale, le  operazioni nei piazzali ferroviari per il trasporto merci. Il  progetto, della durata di 24 mesi, si concluderà nel settembre 2019.  OptiYard fornisce strumenti di supporto decisionale ai responsabili di  piazzale  considerando la rete circostante, al fine di garantire una  smistamento senza intoppi, essenziale per l’efficienza globale della  catena di trasporto.

Londra, 18-19 Settembre 2019

Benchmarking value for money strategies on Fleet Procurement, Refurbishment & Life Extension European Congress 2019.Analisi comparativa delle strategie, in termini di rapporto qualità/prezzo, per l’Acquisto della flotta, per le Ristrutturazioni e per l’ Allungamento della vita. È il primo evento al mondo ideato per aiutare a guidare il processo decisionale per il materiale rotabile:  rinnovamento, noleggio o leasing. Saranno presentati dei casi di studio reali di Trenitalia, Southeastern, First Group, Arriva, Irish Rail e altri ancora. La conferenza permetterà di conoscere l’esperienza dei principali esperti di materiale rotabile, così da offrire un’importante opportunità di networking con gli operatori di tutto il settore.

 

Parigi, Standardisation Platform 17 Settembre 2019

RAILWAY 4.0: STANDARDISATION FOR A FULLY-INTEGRATED DIGITAL RAILWAY SYSTEM

La digitalizzazione è ormai unanimemente riconosciuta come una leva  fondamentale per aumentare le prestazioni del sistema, ridurre i costi  e ampliare la gamma di servizi personalizzati offerti ai clienti.

I suoi principali benefici sono i più evidenti con la semplificazione  attraverso l’automazione, con la quale l’esecuzione di compiti o  processi viene trasferita dal mondo fisico (o umano) al mondo digitale  (es. elaborazione dati, virtual interlocking, decision-helping,  funzionamento autonomo, simulazione numerica al posto del testing  fisico), e con strumenti ICT che offrono nuovi ed estesi utilizzi  moltiplicando le possibilità di connessione (B2B, B2C, C2B) tra il  sistema e i suoi utenti.

Con i sensori integrati e la necessità di elaborare un numero sempre  maggiore di dati all’interno di sottosistemi o componenti  “intelligenti” (IoT), la digitalizzazione è progressivamente sempre  più strettamente connessa con l’infrastruttura, fino a un livello di  dettaglio sempre più in aumento.

Berlino, 27-29 Agosto 2019

Sono previsti gli argomenti sulla “Sicurezza Funzionale delle Ferrovie”. In particolare, fra l’altro, saranno trattate le caratteristiche RAMS e le Norme CENELEC relative ai sistemi computerizzati per il Segnalamento ferroviario: EN 50126, EN 50128 e EN 50129.

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