Sistema di controllo automatico della marcia treno che integra le funzioni ATP ad altre di natura più evolute, tenendo conto di condizioni e apparati di segnalamento aggiuntivi dell’infrastruttura (ad es, boe, loop), più evolute interfacce uomo-macchina e di norma tramite comunicazioni con centri di comando controllo. La velocità può essere regolata per rispettare il prunto protetto, la curva di frenatura o rilasciata a un valore minimo predefinito. Nella Rete RFI il sistema SCMT realizza le funzioni ATC senza collegamenti con un Posto Centrale. Il sistema ERTMS realizza funzioni di ATC con collegamenti con un Posto Centrale.
Link... for your business