Procedura, imposta dalla normativa su determinate linee, prive del Doppio segnalamento di protezione e partenza (V.), per la quale il personale dei treni interviene nel cosidetto controllo degli incroci, in particolare attraverso la verifica degli incroci riportati in Orario di servizio ed il rispetto delle prescrizioni aggiuntive, comunicate tramite moduli M1, M4 (V.). Ciò in particolare richiede al Macchinista di considerare di norma il binario ingombro all’uscita nelle sedi di incrocio, e al Capotreno di riportare sul foglio di corsa i dati relativi agli incroci, accertandone l’arrivo e trascrivendo l’ora di arrivo dell’ultimo treno incrociante, comunicata dal Dirigente Movimento.
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