È il controllo dell’effettuazione della chiusura delle porte delle carrozze viaggiatori. Tale controllo è reso visibile con una spia luminosa sulle cabine di guida (di locomotive o di carrozze-pilota) e su tutte le carrozze che compongono il treno. Solo a treno fermo il macchinista sblocca le porte servo-assistite delle carrozze con un pulsante dal lato occorrente per espletare il servizio, in cui vi è il marciapiede per la discesa/salita dei viaggiatori. Per la partenza il capotreno, a incarrozzamento effettuato, con una chiave comanda la chiusura delle stesse tranne la sua, quindi a ordina la partenza e sale, chiudendo anche la porta dove si trova. A questo punto il macchinista riceve una segnalazione luminosa in cabina di “porte chiuse e bloccate” e può avviare il convoglio.
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